价，但航空公司之间却对这样的情况发生有结算协议在先：当原票价在八折以上时，按全价结算；当原票价在八折以下时，按八折结算。根据目前上海飞往北京的全票价格1130元(另加基建50元、燃油100元)计算，这就是说假如某旅客购买了当日夜间的五折机票却成功搭乘了白天的全价机票航班，那么最先售票的航空公司就得"倒贴"330元给承运该旅客的航空公司。
　　"好在'签转'并不一定发生在不同航空公司之间，如东方航空公司差不多平均每小时一个航班，旅客们很可能还是会选择东方航空。在这种情况下，就内部处理了，不存在航空公司之间的结算问题，也不存在亏本的问题。"上述业内人士告诉记者，至少在东方航空公司这边，发生"倒贴"钞票给别的航空公司的情形并不多。而东方航空(600115)的董秘罗祝平对记者说，航空公司之间的结算基本平衡--"今天我给你，明天就可能是你给我"。
　　●限制
　　仅限当天换乘
　　折扣幅度小省钱空间越来越有限
　　然而，实际操作中，航空公司们对"无条件签转"还是有顾虑的。虹桥机场"京沪空中快线"上海航空售票处的有关人士就对记者说，目前他们只接纳票价在五折以上的机票的签转手续，完全的"自由签转"还有待时日。不过，李明告诉记者，现在在"京沪空中快线"中要买到五折以下的机票已经非常困难了，"开通'京沪空中快线'后，原来上海到北京往返特价1140元(外加基建100元、燃油200元)变成了1800元(外加基建100元、燃油200元)。"在李明看来，相关航空公司的提价措施，便是针对戴先生这样的"套利"行为的防范手段。
　　5月28日下午，记者通过零程旅行网查询了5月31日上海虹桥机场飞往北京首都国际机场相关航班的票价，发现除晚上9:00以后的票价是五折之外，其余时段的票价基本都是八折或全价。也就是说，留给戴先生这样的人的"省钱"空间是有的，但幅度已经不像人们想象的那样大了。"目前民用航空总局规定的'自由签转'，仅限于当天换乘，隔天是不能'自由签转'的。"上述业内人士进一步强调了"自由签转"的局限性。(记者 薄继东 陈颖婕

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