6月3日，记者在贵州长顺县采访发现，一些单位因加不到油而减少了行驶车辆，甚至部分警车也因加不到油而被停摆，油站的老板及家人的手机全天处于关机状态。从今年3月起至今，缺油现象在贵州逐步蔓延且愈演愈烈。
　　6月4日，记者驱车从长顺县返回省城贵阳市，路上又一次遭遇加油难题。一路上途经的惠水县、花溪区、南明区三地的20余个中石油、中石化、中航油的加油站均因无油而歇业。回到贵阳绕了近一个多小时，终于在市内一加油点上，几经游说才加到了油，且所加到油的是97号而非93号。
　　据了解，由于原油价格一路上涨，加之汶川地震又造成两条重要石油输送管线---兰成管线、西北管线受损以及保证灾区使用等因素，导致贵州加油难加剧，歇业的加油站逐渐增加，加油站前排起长长的加油队伍已成为人们司空见惯的事，人们似乎已"适应"了哪儿有油哪儿堵车的现象。
　　今日记者再次走访了贵阳市一些加油站了解到，由于汽油、柴油市场投放量不足，目前许多加油站只能限量供应，一些加油站仅凭票加油。记者随即电话采访了贵州省经贸委贸易市场处处长（省整顿成品油市场办公室）孙赶生，他的言语稍显谨慎和无奈，一再说这个问题不便多说，已多次打报告要油，缓解这一局面尚需时日。
　　另据了解，在过去一周中，国内多个地区均出现市场资源紧张的局面，局部地区甚至出现脱销。除广州等"油荒"常发地区外，上海、北京等城市也开始出现资源吃紧。为此国内两大石油集团纷纷采取加大进口量、增产成品油等措施缓解紧张局面。中国国际金融有限公司首席经济师哈继铭在3号公布的报告中建议，中国应借鉴新兴市场国家如印尼、斯里兰卡等，取消对成品油的补贴，理顺能源价格以降低能耗、转变经济增长方式。（管弦 黄涛）