这对于海航集团快速发展以及规避财务风险都将有一定的积极意义。
　　艰难三步走
　　眼下，海南、新华、长安、山西4家航空公司已经统一以HU的代号合并运行，统一徽标，统一航班号，从而完成了"大新华"战略的第一步。
　　但是，2004年1月，"中国新华航空集团有限公司"的名称并未获民航总局核准，海航集团的"大新华"战略只能暂缓。
　　退而求其次，海航集团于2004年7月发起设立新华航空控股，作为海航"大新华"梦想暂时的载体。陈峰的计划是，待4家航空公司的资产注入新华航空控股后，再将其更名为中国新华航空集团有限公司。
　　"我们的目标就是把'大新华'打造成全国性的航空公司，并对旗下的航空资源进行有效整合。"海航集团宣传处的孙姓副主任坦言。
　　最近几个月，大新华航空收获颇丰。先是4月12日，民航总局向新华控股颁发了公共航空运输企业经营许可证，"大新华"的经营范围涉及到了国内国际航空客货运输业务以及与航空运输业务相关的服务业务。6月22日，新华控股又从中国民航华北地区管理局手中获得了《航空承运人运行合格证》。
　　"拥有近百架客机，近300亿元资产"的"大新华"一跃成为了国内第四大航空公司。至此，离"大新华"梦想的最终实现还有重要一步，那就是最终实现大新华航空

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