建筑业的增幅下滑；从长期来看，房地产制度化的变革、城镇化进程和社会主义新农村的建设，房地产市场需求依然旺盛，房地产市场的未来成长性并不会受短期的宏观调控影响。
　　4、城市轨道交通：进入建设高峰期
　　在城镇化进程加速的背景下，城市人口和城市规模不断扩大，城市轨道交通建设日益升温。"十五"期间城市轨道建设的开始启动，到2005年底，我国有北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连10个城市的18条轨道交通线路已建成，轨道交通总里程达到425公里。
　　据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示，现在我国已经进入城市轨道交通快速发展的新时期。目前，在国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，"十一五"期间将有20多个城市将开始城市轨道交通建设，根据各地区"十一五"规划和国家审批情况，预计到2010年轨道交通线路将新建1000多公里，总里程将达到1500公里，总投资将超过4000亿元。"十一五"期间，珠江三角洲、长江三角洲和京津冀三大经济区将迎来城市轨道交通建设的高峰期。
　　四、建筑行业的发展趋势
　　1、产业链向运营业务延伸一体化服务能力增强
　　随着全球经济的发展、建筑市场竞争的加剧、劳动密集型工程的萎缩和复杂工程项目的增多，带资承包、分期付款、实物支付、BOT、BOO等多种具有融资性质的项目运营模式越来越受到业主的青睐，并成为国内外大型建筑公司的业务发展方向，以往的对工程某个环节的单一承包方式将被各种形式的综合承包所取代，综合承包将涉及到工程项目从前期设计，到施工，最后到项目运营各个方面，是项目设计、管理、运营和融资的综合体。对于建筑企业而言，其产业价值链将从目前工程施工或勘探设计等单一环节，向设计、投资和开发营运等环节转移。
　　相较于建筑工程，运营业务的现金流更加稳定，能够为企业的资金周转提供保障；传统的建筑企业受宏观经济周期性影响较大，其产业链向运营业务延伸可以在一定程度上减少行业周期性波动的影响。目前在上市公司中有多家建筑企业开展了运营业务，其稳定的收益成为企业利润增长的基石。
　　2、海外

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