全、小而全"、自成体系、自我封闭、分工过细、军民分割，存在着政企不分、政资不分、办事效率低下等弊端。
　　20世纪90年代开始，这些国家逐渐放弃了国有独资形式，着手对军工企业进行股份制改造，调整和转变其产权结构。如今，英国政府不再控制和管理军工企业，国有资本退出，军工企业已基本实现私有化；法国军工企业也逐渐形成国有国营企业、国有私营企业和私有私营企业三分天下的格局。
　　美国军工企业产权制度模式美国军工企业一直由国有国营企业、国有私营企业和私有私营企业三部分组成。其中，私有军工企业是美国国防工业的主要力量，以合同形式承担大部分军工科研生产任务。
　　我国不可能完全仿照西方国家变革军工企业产权制度，短期内实现军工企业完全市场化竞争也难以做到。但是，应挑选部分军工子行业加快现代企业制度的建立，引入非公有制经济，加大资本运作力度，否则国防工业将更加落后于整个国民经济的改革和增长步伐。
　　4.航空制造业，加快国防经济体制变革的首选行业
　　4.1航空制造业成为国防经济体制变革首选行业的原因
　　在我国的航空、航天、船舶、兵器及核工业五大军工行业中，航空制造业是目前最适于加快推进体制变革并借助资本市场融资提升行业整体效率的行业，也是国家重点扶持的行业之一。
　　截至目前，挑选适于加快改革并加大资本运作力度的军工子行业需同时考察三方面条件：（1）是否具有良好"寓军于民"性质；（2）行业景气度是否呈显著上升趋势；（3）
　　行业核心资产本身是否有持续盈利能力。航空制造业中军机的研发、制造与装配能力完全对应着民机能力的最迫切需求。"大飞机"立项给军、民飞机制造业都带来机会。航空制造业企业抓住机会，通过资本市场实现产业整合具有紧迫性；这不仅关系到航空制造业自身的发展，也影响着整个国防经济体制变革

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  ... 下一页  >>