革才有推进的可能。而为实现这一目标，首先要做的就是推进军工企业建立现代企业制度，硬化军工企业的预算约束。
　　我国不可能完全仿照西方国家变革军工企业产权制度，短期内实现军工企业完全市场化竞争也难以做到。但是，形势的发展客观上要求挑选部分军工子行业加快现代企业制度的建立，引入非公有制经济，加大资本运作力度，否则国防工业将更加落后于整个国民经济的改革和增长步伐。
　　截至目前，挑选适于加快改革并加大资本运作力度的军工子行业需同时考察三方面条件：（1）是否具有良好"寓军于民"性质；（2）行业景气度是否呈显著上升趋势；（3）
　　行业核心资产本身是否有持续盈利能力。航空制造业中军机的研发、制造与装配能力完全对应着民机能力的最迫切需求。"大飞机"立项给军、民飞机制造业都带来机会。航空制造业企业抓住机会，通过资本市场实现产业整合具有紧迫性；这不仅关系到航空制造业自身的发展，也影响着整个国防经济体制变革的进程。
　　我们认为，航空工业两大集团内部产业整合带给相关上市公司最大投资机会。此外以下四个方面为航空工业上市公司提升自身价值带来机遇：
　　（1）军机的换装与升级为航空工业上市公司的发展带来了机遇。
　　（2）我国民航运输业快速发展对航空工业的拉动影响到相关公司。
　　（3）民机需求上升间接带动转包业务增长，部分保证了上市公司的业绩增长。
　　（4）大飞机项目对上市公司长期发展影响深远。
　　西飞国际增发仅是中国一航大战略实施中的一个环节。注入了西飞集团飞机总装等资产后的西飞国际将成为国内首家实现核心资产整体上市的军工类

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