的进程。
　　4.2我国航空工业体系
　　我国航空工业自建国以来，从最初的重工业部航空工业管理局演变到1980年代的航空工业部，1988年和航天工业部合并为航空航天工业部，1993年再次独立为中国航空工业总公司（AVIC）。
　　1999年7月，国防科工委体系的五大军工集团改组为十大军工集团。其中，中国航空工业总公司一分为二，改组为中国航空工业第一集团公司（中国一航，AVIC I）和中国航空工业第二集团公司（中国二航，AVIC II）。
　　一航集团与二航集团两家控股公司囊括了我国目前拥有的100多家制造航空零部件的大中小型航空工业企业（只有少数能制造整机）。这100多家航空工业企业承担了军用飞机、民用飞机和航空发动机、机载设备、武器火控系统的研制生产与销售。值得注意的是两家控股集团公司的主要收入来源于非航空类产品的销售。二航集团的汽车类产品占总营收的75%，只有10%属于航空类产品。这种分散经营现象也存在于它们的下属企业。
　　4.3我国的军机制造
　　虽然中国是世界上少数能够制造所有主要类型军用飞机（战斗机、轰炸机、运输机和直升机等）的国家之一，但中国在飞机研制能力的诸多方面仍存在较大缺陷，比如至今尚不具备研制大型轰炸机和武装直升机的能力。
　　目前，中国空军主要装备的仍是基于50年代苏联技术研制的作战飞机，这些战机维持成本较低、速度较快，但加速性能、爬升率和载弹量等远远落后于美、俄、日和欧洲现役战机，且大部分未列装先进航电设备和武器。
　　航空一集团所属企业主要研制战斗机、轰炸机和运输机；航空二集团所属

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  ... 下一页  >>