在法国标致雪铁龙集团(PSA)宣布将与哈飞汽车集团创建合资公司后，外界对PSA在华的发展格外关注。新任标致雪铁龙中国总裁杜森上任后，更是进一步加快了在中国的发展步伐，与哈飞成立新的合资公司就是其最新的例证。
　　PSA集团是仅次于德国大众的欧洲第二大汽车生产企业，2006年，PSA集团的全球销量为336.59万辆，营业额达566亿欧元。
　　尽管PSA与东风合资的神龙汽车一起走过了12个年头，但PSA去年在华的销量仅为20多万辆，在国内排名也仅第八或第九位的样子，远远没有达到PSA的预想，尽管PSA对神龙暂时有不满，但神龙仍是其在华的主要依靠，对神龙输送新的"弹药"成了当务之急。PSA已经宣布到2009年将至少在神龙投产9款车型，其中包括已经投产的凯旋和雪铁龙C2。
　　为配合车型引进，神龙加紧扩充产能，第一工厂扩建后产能将提高到40万辆。2009年中，第二工厂投产后，产能将达到60万辆。神龙已经引进PSA全部三个平台。
　　据了解，神龙再加上与哈飞的合资项目，PSA到2010年在华国产的车型保守估计在10款以上，产能将达到60万辆，这个数字是目前的三倍。
　　PSA在华是采用标致和雪铁龙双品牌运作的模式，在同一平台上衍生出两款车型，从而大大降低成本。事实上，PSA一些即将在华投产的车型已经以进口车的形式试探中国市场。等后续车型投产，PSA的形象也许会更加鲜艳夺目。
　　以前卫、时尚著称的PSA车型，也许能让看惯了日系车、德系车之类的中国消费者有耳目一新的感觉。就让我们来推测一下，哪款车型将成为其在华推出的新秀吧。
　　标志407
　　国产可能性：★★★★★
　　分析：标致407是目前较为可靠的将投产的车型，在神龙内部的生产代号为T63，计划会在明年年中推出，预计是神龙在3号平台上率先投产的第一款车型，该车将和雅阁、凯美瑞、帕萨特一起争夺中高级车市场，预计国产后售价在20万元以上，有可能大幅提升神龙的形象和盈利能力。
　　目前在国内销售的进口标致车体尺寸长4676×宽1811×高1445mm，轴距2725mm。排量3.0L的V型6缸引擎的最大输出功率为211hp(155kW)，最大扭矩为290N·m，除可变气门正时结构外，还配有6速自动变速器"Tiptronic"。据了解，目前进口标致407售价保持在35~41万元左右，与SAAB93、VOLVO S40等车型在同一价格区间内，国产可能将采用2.0L和2.2L的发动机。
　　标致207
　　国产可能性：★★★★★
　　分析：标致207由标致-雪铁龙集团共耗资近10亿欧元用于研制和生产，去年才开始在欧洲开始销售，预计国产后标致207的售价将比206略有增加，约为10万元左右。
　　作为206的换款车型，标致207的尺寸比206多出不少，207全长4.03米，轴距2.54米，宽1.72 米，高1.47 米的车体结构让新款的标致207看起来更加平衡，具有运动感以及安全感， 该车在欧洲有三款汽油引擎可供选择：1.4 升 54千瓦 (75马力), 1.4 升 65千瓦 (90马力)和1.6 升 80千瓦 (110马力)，这些引擎使用高科技，并且是PSA 以及宝马集团合作的结晶。
　　标致308
　　国产可能性：★★★★
　　分析：标致308与雪铁龙C4共享平台，是标致发力中级轿车市场的主力车型，将对大众高尔夫、福特福克斯以及欧宝雅特造成冲击。
　　今年9月，全新标致308将在法兰克福车展首度公开

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