>的老总认为。
　　另一方面，跨国汽车公司开始越来越多地到新兴市场设立工厂，它们所到之处的法规和市场准入标准随之提高和完善，并逐渐接近发达国家的水平。这意味着，如果中国企业在海外扩张中仍然只奉行低价策略，那么这条路走不了多远。
　　唯一可行的做法就是不断提高技术含量、产品质量，强化安全和排放性能，执行更高的标准。只有满足了目标市场的各种法律法规和标准，才有可能实现本地化生产。
　　目前来看，中国汽车企业进军俄罗斯市场的最佳方式仍然是在"工业组装"许可协议框架下进行本地化生产。按照俄罗斯政府的计划，未来几年，在这种框架下装配的外国品牌汽车将由2006年的约25万辆提高到70万辆左右，而整车进口数量将被压缩。中国汽车企业仍有机会。
　　长城汽车方面表示，其在俄罗斯生产的产品从研发到设计都参考欧洲标准，以符合进入俄罗斯市场的要求。并且长城向俄方承诺了未来几年的本地化率，该项目也得到了中、俄双方政府的支持，目前长城仍在为俄罗斯的独资组装厂争取进口散件的免税优惠，"我们对这个项目有信心"，商玉贵说

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